您好!欢迎光临东莞市安昂五金机电有限公司官方网站!

设为首页          站图    

当前位置:首页 -> 行业新闻

行业新闻

大园汽修学校教你巧妙利用车身重量修车
发布时间:2020/3/2 10:19:44 浏览次数:1337
桑塔纳轿车在更换悬架支承轴橡胶轴承时,一般需要拆下减振器,取下螺旋弹簧。这样不仅费力费时,而且还有一定的危险性。有没有一种简单可行的办法,既可少拆一些部件,又能节省一些时间呢?如果利用车身重量拆装,则可达到这种效果。
  将前减振器固定螺丝拆掉,然后,将车用举升机升起,这样,前减振器应会在自重重量下降4~5cm,用扁铲和锤子向上砸橡胶轴承下面的定位盘,这样,悬架支承轴橡胶轴承就会向上弹出。再用铁丝将轴承钩出就可以了。
  安装轴承时,先把轴承放好,然后将车从举升机上放下,这样,轴承就会被车的自重压进去。拧紧减振器固定螺丝。更换悬架支承轴橡胶轴承的工序即已完成。
  点评:借助汽车自身重量,不仅省去了很多麻烦的拆装工序,而又节省了大量时间。实际上在维修工作中借助车身重量修车的应用范围还很宽广。例如:装配发动机时,机体与车身之间的固定可以利用车身重量;拆卸变速器时为防发动机过度倾斜,可以利用车身重量;拆装轮胎、球头时也可以利用车身重量。只要肯于用心钻研,巧借外物,往往可以达到“四两拔千斤”的功效。
  导轨式液压升降货梯的特点导轨式液压升降货梯采用重型链条传动,油丝绳做保险,导轨式液压升降货梯采用液压防爆油管,设有防止超载的安全装置、设有多重限位开关保护、设有开门断电保护装置、设有漏电保护装置、设有多层楼互动连锁,因此导轨式液压升降货梯的安全系数比普通货梯要高很多;导轨式液压升降货梯采用油缸和链条传动,运动部件较少,因此维护工作量比剪叉式液压升降货梯要少;导轨式液压升降货梯结构紧凑,采用的轴承比剪叉式液压要少,它的使用寿命要比剪叉式液压升降货梯长很多;导轨式液压升降货梯采用液压传动,因此载重量比较大;导轨式液压升降货梯的传送高度比剪叉式液压升降货梯高很多,可达几十米,稳定性也比剪叉式液压升降货梯好;导轨式液压升降货梯下降采用自身重量和货物重量,因此比普通货梯运行要经济;液压升降货梯采用plc可编程控制器,能实现智能控制和显示、同时线路简单,故障率低。

台湾上银导轨|PMI导轨|日本THK导轨|IKO导轨|德国STAR导轨|韩国SBC导轨

版权所有 ©2013 广东安昂智能制造供应链技术有限公司 www.vipdo2.com 粤ICP备09011567号

"

粤公网安备 44190002001026号

"