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SBC圆柱直线导轨预紧力、特点、摩擦
发布时间:2019/8/15 9:01:46 浏览次数:380

SBC圆柱直线导轨预紧力、特点、摩擦
韩国SBC圆柱直线导轨你知道是什么吗?你知道关于其产品知识吗?你知道SBC圆柱直线导轨的预紧力吗?不知道吧!小编这就给你们介绍!希望可以给大家带来帮助!
SBC圆柱直线导轨系统的静态和动态摩擦系数极小,以致能最大限度减少所需的驱动力和升温幅度。摩擦阻力取决于载荷、有效载荷、速度和润滑。通常,轻载荷以高速运行时更易受到润滑的影响,而中等或重载荷运行更易受载荷的影响,不易受润滑选项的影响。
*直线导轨系统的摩擦系数():0.002  0.004
SBC圆柱直线导轨特点:
四方向高负载设计、理想的曲率半径、充分的预压、高静态载荷能力、自动调控能力、高刚性设计、滑轨滑块相分离、高移动速度、低噪音、滑块和滑轨分离销售、绿色环保产品。广泛应用于CNC工程机械,工业自动化,半导体制造,检验机器人等,力求精密高效。
SBC圆柱直线导轨预紧力:
当负载较小、希望获得轻巧的直线运动而且不要求很高的精度时,SBC圆柱直线导轨机构内可以采用间隙结构,允许滑块在厚度方向上作轻微的移动,这种间隙称为径向间隙。间隙结构不仅降低了SBC圆柱直线导轨在运行时的阻力,还可以吸收装配时因各种原因产生的轻微误差。
当负载施加于滑块内的滚珠时,如果滚珠与导轨及滑块之间存在间隙,则滑块与导轨之间首先会产生一定的位移,然后,滚珠与导轨及滑块接触部位会产生一定的弹性变形,这样就降低了负载的运动精度。在有振动及冲击的条件下这种影响会更大。制造商通过预紧措施解决了上述问题,所谓预紧就是当SBC圆柱直线导轨机构出厂前就对滚珠结合部施加内应力。这种内应力不仅可以消除滚珠与导轨及滑块之间的间隙,而且还使滚珠与导轨及滑块接触部位预先产生一定的弹性变形,外部施加给滑块的载荷被内应力吸收、缓冲,减小了弹性变形,因而提高了SBC圆柱直线导轨机构的刚度,即提高了机构的承载能力。这种结构通常也称为负间隙结构。


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